Leclerc Paridis Nantes : régularisation des salariés sans papiers

A l'appel des syndicats CGT, CFDT, FSU et Solidaires et du collectif contre une immigration jetable, auquel participent les Alternatifs, une cinquantaine de salariés sans papiers et de militants ont manifesté hier mardi 25 août dans la galarie marchande Paridis à Nantes.Vous lirez ci-dessous le communiqué commun des organisations appelant à cette mobilisation.

Depuis le 14 mai dernier, 3 travailleurs sans-papiers agents de sécurité du site de Leclerc Paridis sont en grève pour leur régularisation.

L’employeur (Sécuri-Ouest) et le donneur d’ordre (Leclerc Paridis) ont dans un premier temps rempli les documents nécessaires à la régularisation par la Préfecture. Dès le lendemain les pressions, intimidations & humiliations ont repris de plus belle. Alors que la Préfecture s’est engagée à régulariser ces 3 salariés, ceux-ci font l’objet d’une procédure de licenciement sous la pression de Leclerc Paridis qui dénonce le contrat avec Sécuri-Ouest. La Préfecture reste muette malgré nos interpellations. C’est l’hypocrisie la plus totale : tous se défaussent de leurs responsabilités & font semblant d’ignorer le Code du Travail qui établit les responsabilités de l’employeur & du donneur d’ordre.

La détermination des salariés à obtenir leur régularisation est entière. A ce jour ce sont plus de 4000 clients de Leclerc Paridis qui ont signé la pétition de soutien.

Tout l’été, la mobilisation a continué sur le lieu de travail des salariés, dans la galerie de Leclerc Paridis. Sa direction a obtenu du Tribunal une ordonnance (non contradictoire) pour interdire manifestations, distributions de tracts et signatures de pétition sur son site. Leclerc peut donc solliciter le concours de la force publique pour nous faire expulser.

Un recours contre cette ordonnance a été déposé.

De même, nous contestons les licenciements et les situations des salariés en déposant un recours aux Prudhommes.

Nous renouvelons notre demande d’une réunion tripartite Préfecture Entreprises, Intersyndicale pour construire la régularisation des 3 salariés.

Contre le projet d’aéroport à Notre Dame des Landes : plus de 10000 participant-e-s à la semaine de la Résistance.

Le pari était ambitieux. Il a été gagné : ce sont plus de 10 000 personnes qui sont passées à la semaine de la résistance sur le site de la Rolandière à Notre Dame des Landes.

Si les week-ends ont naturellement été les temps forts, la semaine, avec le Camp action climat et les débats proposés par les organisations membres de la coordination anti-aéroport, a vu chaque jour près d’un millier de visiteurs-ses, avec en point d’orgue le débat politique du vendredi avec le député européen Yannick Jadot (Europe ecologie) et des représentants nationaux des Alternatifs (Jean-François Pélissier), du NPA, du Parti de Gauche, du MPEP, des Décroissants et du MEI. Pendant près de trois heures et en présence d’un demi-millier de participant-e-s, ont été débattu les enjeux politiques de l’écologie avec, côté Alternatifs, NPA et Parti de Gauche, une claire remise en cause d’une écologie qui s’accommoderait du libéralisme et la volonté de construire la convergence politiques des écologistes anticapitalistes. De bon augure pour les prochaines mobilisations, notamment autour du sommet de Copenhague en décembre prochain, et aussi pour les élections régionales du printemps prochain !

Cette semaine aura permis d’affirmer la mobilisation citoyenne contre le projet d’aéroport de Notre Dame des landes comme un enjeu écologique majeur au niveau national et au niveau européen, ce qui est un atout décisif pour élargir le front des opposants contre les mensonges des promoteurs du projet et en faveur des alternatives développées par la coordination pour éviter le survol de la ville de Nantes (cf intervention de Bertrand Vrain lors de la première journée de la semaine de résistance).

PS) Regrettons cependant que les actions violentes d’une petite minorité, avec les dégradations d’un local de Nantes Métropole et le pillage du super U de Vigneux de Bretagne, soient venues ternir le succès de cette semaine de résistance. Pour notre part, il nous parait difficile de poursuivre la mobilisation avec des personnes ou courants qui refuseraient de condamner de tels agissements.

Plus de 3000 personnes rassemblées contre le projet d'aéroport : Notre Dame des landes Culture de Résistances

Plus de 3000 personnes ont participé ce dimanche 2 août à la première journée de mobilisation contre le projet d'aéroport de Notre Dame des Landes. C'est un indéniable succès.
Lors du meeting, notre camarade Bertrand Vrain, porte-parole des Alternatifs 44 et conseiller municipal de Nantes, a rappelé le sens de l'engagement des Alternatifs dans cette mobilisation. Nous vous invitons à lire ci-dessous cette intervention.

Inutile et nuisible, NOTRE DAME DES LANDES, CULTURE DE RESISTANCE

Cher-e-s ami-e-s, c’est un plaisir de se retrouver ici, sur le site de Notre Dame des Landes, comme tous les ans, toujours plus nombreux pour dire notre volonté de ne pas voir aboutir ce projet d’aéroport. Pour Les Alternatifs, ce combat est un point de convergence de plusieurs enjeux, et nous sommes en plein délire, c’est véritablement un projet fou.

Quel serait le coût réel pour une telle infrastructure ?

• L’estimation annoncée aux alentour de 600 millions d'euros est manifestement sous évaluée si on la compare à d’autres aménagements semblables en Europe et dans le Monde ; le seul exemple de Stansted, près de Londres, est éloquent puisque, pour un terminal et une nouvelle piste avec ses annexes, le coût est à peu près de 3 milliards d'euros ; cherchez l’erreur ! Ne parlons même pas des désertes par rail jugées indispensables à l’ouverture de la plate-forme, et encore moins d’un hypothétique TGV Nantes Rennes passant par ici dont le coût, à lui seul, peut être évalué à 1,5 milliard d'euros au moins puisque l’accord récent sur le financement de la Ligne à Grande Vitesse Bretagne est arrêté à 3,5 milliards d'euros pour 180 Km.

• De plus, l’utilisation des deniers publics a été sollicité, l’Etat d’abords mais aussi les collectivités locales puisque le Conseil Régional, le Conseil Général et la Communauté Urbaine de Nantes ont voté il y a peu la même délibération qui entérine des aides potentielles de ces collectivités locales au cas ou le délégataire, Bouyges,Vinci, et compagnie… n’arriverait pas à équilibrer son opération. On est là encore dans l’éternelle position de la socialisation des pertes et de la privatisation des profits. Les bénéficiaires de la construction de cet aéroport en seraient d’abords ces entreprises de travaux publics et du bâtiment mais avec des emplois pas forcément locaux, cela dépend de la technicité nécessaire.

Notre Dame des Landes s’annonce donc comme un projet ruineux

Quel développement nous propose-t-on avec ce projet ?

• Les bâtiments de l’aéroport sont affichés sans rire Haute Qualité Environnementale. Soit, mais ils ne compenseront jamais les rejets du transport aérien, 5 à 10% des Gaz à Effet de Serre, d’autant plus que les promoteurs du projet veulent booster le transport aérien, notamment par les Low Cost ; mais attention, à Copenhague, en Décembre 2009 le transport aérien devrait être intégré dans le protocole de réduction des émissions ; ainsi, la belle croissance envisagée risque d’être largement contrariée. Le modèle de développement prôné ici, c’est le gaspillage organisé.

• De plus, une singularité française, c’est le seul projet d’aéroport en Europe, et Incompatible avec le Grenelle de l’environnement même si ses promoteurs arguent d’un transfert pour raisons de nuisances et de sécurité ; merci Monsieur Fillon.

• Enfin ce projet est destructeur de 2000ha de terre nourricière et générateur d’imperméabilisation des sols, je n’insiste pas.

Notre Dame des Landes se présente donc comme un projet destructeur et anti-écologique, il symbolise un développement non soutenable

Mais quel modèle social est associé à cette logique ?

• Les 5000 emplois temporaires créés pour 600 millions d'euros, coût affiché, seraient plus utiles socialement dans l’éolien. Dans ce secteur, 170 000 emplois Equivalent Temps Plein ont été créés dans le monde en 2006 pour 17 milliards d'euros ; le secteur des énergies renouvelables correspond à un vrai besoin social. Et les mêmes investissements seraient encore plus porteur d’emplois dans l’isolation des bâtiments qui absorbent, faut-il le rappeler, 40% de l’énergie finale en France, ce qui permettrait d’alléger les charges de chauffage, particulièrement lourdes pour les ménages modestes.

• En tout état de cause, le transfert de l’aéroport ne créerait pas d’emploi en soi mais entraînerait une simple délocalisation des emplois du Sud Loire vers le Nord Loire, ce qui accroîtrait le déséquilibre actuel entre le Nord et le Sud de la Loire.

• En outre, le développement souhaité du transport aérien est envisagé à partir des Low-cost, ce qui veut dire dégradation des conditions sociales d’exercice des personnels de ces compagnies qui se voient appliquer la fameuse directive Bolkestein, dans un secteur du transport aérien totalement libéralisé. Cette libéralisation, l’Europe ultra-libérale l’a imposé pour les télécoms, nous le promet pour l’électricité, le gaz, le rail ou la Poste ; vous savez, c’est la concurrence libre et non faussée. Ces compagnies Low cost osent même bientôt proposer aux voyageurs de rester debout, histoire d’en loger plus dans un avion ; décidément, on n’arrête pas le progrès.

Notre Dame des Landes se pose donc comme un projet anti-social

Et à quelle parodie de débat avons-nous assisté ?

• Ce débat est refusé à la Communauté Urbaine de Nantes et au Conseil Municipal de Nantes malgré nos demandes répétées. Un nouveau débat public est écarté d’un revers de manche. Le dernier date pourtant de 2003 ; le pétrole était à 25 dollars le baril, or nous en sommes à 70 dollars aujourd’hui, après être passé par 140 dollars. Les éléments nouveaux et la crise imposeraient logiquement quelques actualisations sur les données du problème.

• Ensuite, ces décisions ont été obtenues par des assemblées délibérantes, le vote d’élus. Elles ont été adoptées par la Droite & le Parti Socialiste dans une union sacrée, le doigt sur la couture du pantalon. Certes ces instances sont légitimes mais sur une projet de cet ordre, on peut mener un débat direct avec les habitantes et habitants concernés ; et si on consultait directement les habitants de Loire-Atlantique ?

• Enfin, la culture du secret est tenace : le cahier des charges de la consultation est sous black out et nos demande se sont vues refusées tout net, circulez, il n’y a rien à voir ! c’est le règne de l’opacité ; c’est un véritable scandale dans une démocratie.

Notre Dame des Landes s’affiche donc comme un projet anti-démocratique

Mais, me direz vous, tout ça pour quelle utilité ?

• Les obsédés de la croissance, les fétichistes du PIB, ne s’occupent pas de l’utilité sociale des investissements pourvu qu’ils génèrent du chiffre ; du chiffre dans les profits accaparés par les actionnaires qui sont les vrais maîtres du monde. C’est le développement capitaliste dans sa plus pure tradition, consommer plus, exploiter plus, mais pour quels besoins sociaux ?

• L’utilité affichée par les porteurs du projet est sur 3 points :

1. l’attractivité du territoire, un des leitmotiv des présidents des trois conseils Régionaux, Général, Communautaire de Nantes ; mais cette attractivité est déjà forte au vu de l’évolution de la démographie de l’agglomération, et l’actuel Aéroport international de Nantes-Atlantique répond largement aux besoins.

2. la saturation de Nantes-Atlantique est une vaste plaisanterie, vu les exemples de Genève avec 11 MPax, San Diego avec 17 MPax ou Gatwick avec 35 MPax, tous à une seule piste. Il y a de la marge.

3. le survol de Nantes et le bruit : là, c’est un problème sérieux, bien claironné par les promoteurs du projet mais qui n’a pas et qui n’est toujours pas pris en compte par l’Etat ; l’alternative, développée par Solidarité Ecologie est, bizarrement, toujours ignorée or elle répond au problème.

Notre Dame des Landes est donc un projet qui n’a pas d’utilité sociale

Face à tous ces dénis : quelle est notre réponse, à toutes et à tous dans notre combat ?

• Premièrement l’alternative aux nuisances réelles des habitants du Sud Loire est connue depuis longtemps avec, non seulement un recours au ferroviaire et une répartition du trafic sur les plates-formes proches de la région, mais aussi la proposition de la réorientation de la piste à Nantes-Atlantique ; alors, franchement, entre 2000ha détruits à Notre Dame des Landes et 200ha à Nantes-Atlantique pour ce réaménagement, entre 130 exploitations agricoles impactée à Notre Dame des Landes et les 2 exploitations à Nantes-Atlantique, entre les 14 000 habitants situés à moins de 3 Km de Notre Dame des Landes et les 6 000 habitants dans la même situation à Nantes-Atlantique, comment ne pas réfléchir ?

• Notre deuxième réponse, c’est ici, la force de notre mobilisation à toutes et à tous, c’est la mobilisation des élus, nous sommes déjà plus de 300 en Loire-Atlantique. Et, vous voyez, ça avance. Oh surprise, des lézardes apparaissent déjà chez les promoteurs du projet, Joël Batteux, Jacques Auxiette ont des doutes ; alors, à quand Patrick Mareschal et Jean-Marc Ayrault ? Messieurs, encore un petit effort !

• Et puis, ici, dans notre combat, c’est cette culture de résistance qui invente les formes d’action, avec la coordination des associations, en auto organisation, et les Alternatifs et leurs quelques élu-e-s se battent depuis le début, tant localement que nationalement; cette culture de résistance est une richesse, faisons la vivre.

Cher-e-s ami-e-s, OUI, NOTRE DAME DES LANDES est Inutile et nuisible
Notre lutte, à toutes et à tous est cette CULTURE DE RESISTANCE,
pour construire une alternative écologique et sociale à cette fuite en avant.

Chers amis, nous avons gagné contre la centrale du Pellerin, contre celle du Carnet,
nous avons gagné contre Donges-Est, nous gagnerons contre l’aéroport de Notre Dame des Landes

Cher-e-s ami-e-s, chers camarades, demain, nous gagnerons, ensemble,